Правильный выбор лучших тормозных дисков

Ни одна из многочисленных систем современного автомобиля не вечна. Пока машина новая, особых проблем с ней нет, если не считать регламентные работы по обслуживанию. Но рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с необходимостью проведения ремонта, и если это первое транспортное средство, большинство таких работ предстоит выполнить впервые. Когда возникают проблемы с тормозной системой, это всегда опасно, поэтому при первых признаках ненормальной работы тормозов следует незамедлительно искать причину неисправности и оперативно её устранять.

Какие тормозные диски лучше выбрать

Первыми, как правило, изнашиваются колодки, но если их замена относительно не сложна, то с тормозными дисками ситуация обстоит намного сложнее. И поскольку их стоимость несравнима с ценой колодок (которые, как известно, вообще относятся к расходным материалам), то при выборе этих деталей важно не ошибиться. В последнее время рынок буквально наводнился всевозможными подделками под известные бренды и просто дисками неизвестного происхождения и сомнительного качества. Поэтому так важно уметь ориентироваться во всём этом разнообразии, ведь от вашего выбора будет зависеть не только срок эксплуатации дисков (до следующей замены), а ваша безопасность.

Но перед там, как дать читателю представление о том, тормозные диски каких производителей лучше, мы немного расскажем об их особенностях и классификации, а также как отличить оригинальную продукцию от низкокачественного фальсификата.

В каких случаях диски требуют замены

Один из самых очевидных симптомов предельного износа поверхности ТД – сильное биение тормозной педали при осуществлении торможения. В таких ситуациях опытные водители говорят, что левый/правый диск «повело». Другими словами, его поверхность искривилась, он перестал быть идеально ровным, что и вызывает неодинаковую реакцию на прижатие накладки.

В большинстве случаев такой дефект происходит в результате неправильной эксплуатации тормозов. Но не обязательно – достаточно просто длительного простоя на улице или в неотапливаемом и не вентилируемом помещении, чтобы зеркало диска покрылось слоем ржавчины. Впрочем, подобная неприятность может быть устранена – достаточно после начала движения резко затормозить. Если коррозия относительно свежая, колодки справятся с ржавчиной. Кстати, проезд глубоких луж тоже требует просушки дисков посредством лёгких, но частых подтормаживаний на невысокой скорости – интенсивное торможение здесь недопустимо.

Необходимость регламентной замены дисков определяется не столько рекомендованными автопроизводителем сроками, сколько степенью их изношенности. Если вы не знаете, как выполнить такую диагностику, лучше обратиться в автосервис. Там не только проверят поверхность ТД на наличие поврежденных, дефектных и сильно изношенных участков, но и измерят его кривизну.

В принципе осмотр диска можно произвести и самостоятельно, но для этого придётся произвести некоторые манипуляции (снятие колеса – обязательно). Если признаки ощутимого износа присутствуют, существует два варианта решения проблемы: расточка диска и его замена. Поскольку для первой опции существует целый ряд важных и часто непреодолимых ограничений, в большинстве случаев изношенную деталь меняют на новую (конечно же, попарно).

Ориентация на определённый пробег тоже уместна, но здесь многое зависит и от водительских предпочтений автовладельца, и от преобладающих условий эксплуатации автотранспортного средства. В качестве примера можно привести водителей, часто и успешно тормозящих двигателём, что существенно снижает нагрузку на тормозную систему и продевает срок службы колодочных накладок и самих дисков.

Замена тормозного дискаЗамена тормозного диска

Разновидности ТД

С технической точки зрения существует классификации тормозных дисков по типу их конструкции:

  • невентилируемые диски, относящиеся к недорогому ценовому сегменту,
  • вентилируемые – промежуточный вариант по эффективности/стоимости,
  • комбинированные диски обычно самые дорогие, поскольку их конструкция предусматривает установку различных дополнительных механизмов.

Но какой фирмы тормозные диски лучше выбрать, если для вас основной ориентир – это стоимость?

Если судить о ТД по этому критерию, то экономичный вариант не всегда плох – если вы аккуратный водитель и не любите «лихачить», то диски данного сегмента будут для вас вполне приемлемы. Вилка их стоимости колеблется в районе 50-200 USD/пару. Самые известные производители – отечественный «АвтоВАЗ», фирмы Ferodo, Textar, StarLine, ABE и др. Да, в целом качество таких изделий нельзя назвать идеальным, но при большом желании и в младшем ценовом сегменте можно найти вполне достойные экземпляры, способные обеспечить вашу безопасность на протяжении многих десятков тысяч километров.

Средний ценовой сегмент представлен моделями, которые вполне пригодны и для агрессивных водителей, любящих как утапливать педаль акселератора, так и резко тормозить. Их стоимость достигает отметки в 500 долларов, причём в этом классе изделий часто встречаются бюджетные модели брендовых дисков – RoadHouse, ATE, TRW, Zimmermann, Nipparts. В основном качество таких дисков находится на вполне приемлемом уровне, хотя в последнее время встречается и немало подделок.

Диски класса люкс представлены исключительно брендовыми изделиями стоимостью 1.0-1.65 тысячи долларов. Такая высокая цена обусловлена применением инновационных материалов и технологий, позволяющих на порядок увеличить срок их эксплуатации. Разумеется, устанавливают такие тормозные диски в элитные модели, но никто не запрещает побаловать такой деталью и ваше авто. Лучшие производители – известные и уважаемые торговые марки: Valeo, Brembo, Bosh.

Как видим, вариантов выбора более чем предостаточно, и здесь важно также не наткнуться на фальсификат.

Оригинал или подделка

Поскольку сегмент рынка, представляющий автомобильные тормозные диски, весьма специфичен и при этом обширен, даже искушённый автовладелец может испытать затруднения, столкнувшись с необходимостью выбора лучшего изделия.

Количество брендов, специализирующихся на изготовлении деталей и тормозных систем, очень велико, и далеко не всегда их названия будут вам хорошо известны. Например, Brembo, Zimmermann, TRW, NK, Textar, Remsa – лучшие производители тормозных дисков, лидеры сегмента. А вот торговые марки Delphi или Bosch известны всем, но, как известно, в данном случае вам придётся платить, в том числе и за известность бренда. В то же время такие наименования, как JapanParts, Kortex или Kamoka могут быть неизвестными даже опытным специалистам.

В любом случае, столкнувшись с необходимостью покупки ТД, многие автомобилисты начинают поиски с фильтрации информации, доступной в интернете. Здесь также нужно обладать достаточным опытом, чтобы уметь отличать реальные отзывы покупателей и экспертов от заказных, причём в числе последних одинаково часто встречаются как положительные, так и откровенно негативные.

По большому счёту, разница в качестве дисков, изготовленных известными и уважаемыми фирмами, и новыми игроками рынка, зачастую невелика, но здесь стоит учитывать, что подделывают в основном продукцию именитых компаний. Так что целесообразность выбора в пользу известного бренда далеко не всегда очевидна.

И всё же значительная часть потенциальных покупателей, независимо от типа товара, с подозрением относится к неизвестным именам и предпочитает продукцию, в отношении которой никаких подозрений не возникает.

Так что умение отличить оригинал от подделки – очень ценное качество, и мы постараемся вам его привить. Но перед этим следует рассмотреть, какие факторы влияют на степень износа и изменение геометрии поверхности дисков.

Известно, что во время торможения диски сильно разогреваются, но как только мы отпускаем педаль тормоза, под действием набегающего потока воздуха почти столь же быстро охлаждаются. Такие резкие температурные перепады и являются основным условием деформации зеркала диска, особенно если оно изготовлено из не очень качественного материала. Как правило, оригинальные изделия производят из чугуна, который характеризуется прекрасными фрикционными параметрами, высокой теплопроводностью и относительно невысокой стоимостью. Подделки же изготавливают из чугуна, характеризующегося низкой плотностью и потому менее прочного. Это – одно из основных отличий фальсификата от оригинальных дисков. Но, к сожалению, визуально определить это не удастся – такие проверки проводятся исключительно в соответствующим образом оборудованных лабораториях.

Согласно результатам многих независимых исследований рынка, на сегодня объём поддельных тормозных дисков достигает 40%, и это очень серьёзный показатель. Чтобы не попасть в число этих сорока процентов, следует уметь распознавать поддельные изделия.

Визуальные отличия

Обращаем внимание на поверхность ТД. У оригинальных дисков по краям имеются специальные канавки, призванные повысить прочность изделия, а их способ изготовления заключается в литье заготовок, которые впоследствии подвергаются окончательной обработке методом обточки. Фальсификаты, как правило, изготовляют только литьем, не подвергая никакой дополнительной обработке.

Еще один возможный признак, предоставляющий возможность отличить, перед вами оригинал или подделка – толщина ТД. На подделках стенки зеркала диска обычно заметно тоньше.

Переборки внутри диска у оригинала обработаны очень качественно, что выражается в плавном переходе от стенок к переборкам. У подделок хорошо заметны грани, выдающие качество отливки.

Ещё один проверенный способ отличить фальсификат – оценить вес изделия, который в данном случае будет на 15-30% меньше за счёт всё той же экономии материала. Так что если вы перед покупкой взвесите диски и сравните полученное значение с эталонным весом, эта информация может оказаться весьма ценной.

Впрочем, существует и более простой способ избавить себя от подобных рисков – покупать ТД только у официальных дилеров полюбившегося бренда или в сервисных центрах. Да, в этом случае придётся немножко переплатить, но это небольшая плата за гарантию подлинности.

Вполне может случиться что ни крупного СЦ, ни официального дилера в вашем городе нет. В этом случае покупку следует совершать а автомагазине, который пользуется доверием среди большинства горожан.

В конце концов, на качественном изделии всегда имеется маркировка, включающая код изделия. Его можно проверить на офсайте производителя.

Для тех потенциальных покупателей, кто откровенно плохо ориентируется в огромном разнообразии торговых марок, вопрос, какие тормозные диски лучше – приоритетный. Мы подготовили для них небольшую подборку из десяти лучших производителей тормозных дисков, представляющих все ценовые сегменты.

Лучшие диски бюджетного сегмента

Bosch

Хотя этот бренд ассоциируется с качеством и высокой ценой, в отношении тормозных дисков справедливым можно назвать только первое утверждение. Являясь известным производителем электроинструментов, большого спектра потребительских товаров, а также премиальной бытовой техники, этот немецкой концерн вполне успешно справляется и с производством автозапчастей. При этом сам производственный процесс характеризуется тем же тщательным следованием всем требованиям производственного процесса с многоэтапной проверкой качества.

О качестве автомобильных запчастей под брендом Bosch свидетельствует тот факт, что они очень часто используются автопроизводителями. Так, концерн Renault применяет немецкие автозапчасти в моделях Megane/Logan, Skoda – в популярных европейских моделях Fabia/Octavia, Kia – в Optima/Rio, Hyundai – в Solaris/Elantra, Nissan – в большом количестве моделей.

Bosch

Недорогие немецкие тормозные диски будут идеальными для автовладельцев, характеризующихся спокойным стилем вождения. Но если вы любите тормозить резко – результаты могут оказаться не впечатляющими. Но зато относительно низкая стоимость с лихвой компенсирует этот недостаток. Что касается надёжности, то здесь немецкие производители держат марку – вы вряд ли обратитесь в автосервис по поводу следующей замены раньше положенного срока.

NiBK

Японская продукция также не нуждается в рекомендациях – по уровню отношения к соблюдению технологии производства компании из Страны Восходящего Солнца мало в чём уступают немцам.

Если задаться вопросом, какие тормозные диски низшего ценового сегмента лучше, то японцы здесь явно не будут последними в списке, ведь в данном случае мы имеем дело с известным производителем, специализирующемся именно на деталях тормозных систем автомобилей. В частности, тормозные диски NiBK устанавливаются в Hyundai Solaris. Отечественные автовладельцы, обладатели Lada Granta/Priora, также очень часто устанавливают ТД этого японского бренда бюджетного ценового класса. Отличаясь хорошим качеством и полным соответствием требованиям безопасности, тормозные диски этой торговой марки считаются одними из лучших на рынке. При средней стоимости в отечественных автомагазинах порядка 1500 рублей эти диски просто обязаны быть востребованными, о чём свидетельствуют и многочисленные положительные отзывы покупателей.

Тормозной диск NiBK

Ferodo

Британцы пока не в состоянии конкурировать с немцами на рынке автомобилей, но что касается тормозных дисков, то тут ситуация не такая пессимистичная. Во многом – благодаря продукции компании Ferodo, являющейся подразделением более именитого бренда, Federal Mogul. Специализация концерна – комплектующие тормозной системы самого высокого качества, которые можно увидеть на большом количестве автомобилей европейской сборки.

В числе изделий компании – линейка дисков COAT+, характеризующаяся наличием антикоррозионного покрытия и способностью сопротивляться неравномерному износу.

В России средняя стоимость ТД Ferodo – порядка 1700 рублей, что позволяет устанавливать их и на бюджетные авто. По имеющимся данным, продукция британского производителя охватывает не менее 95% рынка.

Лучшие ТД среднего ценового сегмента

Schneider Autotech

Эта немецкая компания известна российскому потребителю не в пример хуже Bosch, но на рынке тормозных дисков она представляет продукцию более высокого ценового сегмента, что говорит о безусловно высоком качестве этих изделий.

Не случайно она возглавляет ТОП-4 тормозных дисков в данном сегменте. Высокая долговечность и способность противостоять повышенным и даже экстремальным нагрузкам при торможении – характерная черта дисков этого бренда.

Тормозной диск Schneider Autotech

Оснащённые перфорированными отверстиями для лучшей вентиляции, они способны в гораздо меньшей степени накапливать грязь в месте контакта с накладками тормозных колодок, что существенно продлевает их ресурс. В сочетании с колодками Ferodo они демонстрируют потрясающую износостойкость, и это при цене порядка 2500-2600 рублей. Такие диски могут устанавливаться даже на спортивные автомобили благодаря наличию вышеупомянутой перфорации. Недостатком высокопрочных дисков считается более быстрый износ колодок, но последние всё же являются расходным материалом, в отличие от ТД.

TRW

Ещё один британский производитель автозапчастей для тормозных систем. Интересно, что начинала компания с изготовления в начале прошлого столетия деревянных колёс, которые некоторое время активно использовались на моделях Ford. Поскольку эта продукция вскоре перестала быть востребованной, англичане переквалифицировались на изготовление гидравлического/стояночного тормозов для американского автопроизводителя. Сегодня большая часть линейки продукции TRW предназначена для вторичного рынка, хотя автоконцерны Volkswagen и Opel активно сотрудничают с британцами.

Характерная особенность ТД от TRW – оригинальный дизайн (черная поверхность без характерного блеска), высокое содержание углерода, небольшой вес и оптимальная для тормозных дисков теплопроводность, делающая маловероятной деформацию поверхности зеркала.

Brembo

Итальянцы ассоциируются у нас с мотоциклами и люксовыми автомобилями. Компания Brembo 60 лет назад тоже начинала с производства запчастей для мототехники (диски и другие компоненты тормозных систем). В настоящее время она уверенно входит в число лидеров в данном сегменте. Диски этого концерна устанавливают на свои автомобили компании Fiat, Ford, Mercedes и другие. Обширный ассортимент великолепное качество и доступные цены – факторы, которые определили популярность тормозных дисков этого бренда. Модели последних поколений способны служить без замены 80000 км, что гораздо выше общепризнанных стандартов. Неудивительно, что эти изделия популярны и среди обладателей спорткаров.

Тормозной диск Brembo

Valeo

Было бы странным предположить, что страна, представляющая троицу известнейших автобрендов, не была бы представлена в других сегментах. Valeo – очень известный бренд, в ассортименте которого – детали и комплектующие, предназначенные для большого спектра транспортных средств, включая грузовики.

Достаточно сказать, что 94% популярных автоконцернов на регулярной основе используют продукцию французской компании.

Не являются исключением и тормозные диски Valeo, соответствующие самым высоким отраслевым стандартам.

Тормозные диски элитного класса

ATE

Компания была образована в далёком 1906 году, но с 90-х годов прошлого столетия вошла в состав известной корпорации Continental. Специализируясь на производстве комплектующих и сборных деталей для тормозных систем, в настоящее время она является безусловным лидером в данном сегменте, возглавляя рейтинг тормозных дисков в своём сегменте и ориентируясь в основном на первичный рынок. В числе клиентов – автоконцерны Audi, Ford, Шкода, BMW, Тойота и даже АвтоВАЗ.

Отличительные особенности немецких дисков – использование высоколегированного чугуна, способного противостоять экстремальным температурам, чему также способствует наличие специальных канавок и желобков, предназначенным для эффективного отвода воды и газов

Тормозной диск ATE

Zimmermann

Еще один элитный немецкий производитель ТД, который занимается их изготовлением с 60-х годов прошлого столетия. Продукция компании используется целым рядом европейских автопроизводителей и представлена в 70 странах.

Традиционное немецкое качество и приверженность новейшим технологическим наработкам – отличительная черта продукции под брендом Zimmermann. Обширный модельный ряд (свыше пятисот наименований) и великолепные характеристики (в частности, рекордная износостойкость) делают эти диски безусловным лидером.

ЕВС

Английский бренд считается одним из наиболее востребованных в среде любителей спортивной и экстремальной езды. Такую популярность заработать нелегко, но британцам это удалось в полной мере. Неслучайно она одинаково хорошо представлена и на первичном, и на вторичном рынках. В настоящее время наиболее известными являются три серии дисков:

  • Turbgroove предпочитают японские автопроизводители, а также поклонники спортивного стиля вождения. Эти изделия обладают несквозной перфорацией, хорошо сбалансированы и надёжно защищены от растрескивания,
  • Ultimax – серия дисков, предназначенная исключительно для спорткаров. Характеризуется наличием насечек, эффективно охлаждающих диски и отводящих воду и пыль, а также способствующих снижению уровня шума при торможении,
  • Серия Premium соответствует своему названию. Это лучшие тормозные диски для элитных моделей. Их можно распознать благодаря идеальной гладкости зеркала диска.

Что нужно учитывать при покупке тормозных дисков

Мы привели лишь малую толику брендов, присутствующих на российском рынке. И чтобы не ошибиться при выборе дисков из поистине огромного ассортимента, следует прислушаться к рекомендациям специалистов:

  • много полезной информации можно почерпнуть из сервисной книжки. В частности, нас интересует раздел «тип тормозной системы». Как правило, грузовые ТС и внедорожники оснащаются пневматическими/комбинированными тормозами, легковушки – гидравлической тормозной системой. Гидравлика характеризуется практически мгновенным быстродействием, но требует прикладывания больших усилий. В пневматических тормозах упор сделан именно на лёгкость нажатия на педаль тормоза,
  • при выборе дисков обращайте внимание на их технологические особенности. Эти изделия могут производиться из разных металлов и иметь индивидуальные особенности конструкции (канавки, перфорацию, борозды). Если вы предпочитаете не рисковать – приобретайте классические ТД, характеризующиеся хорошей балансировкой и приемлемой устойчивостью к температурным воздействиям и воде. Если ваш предпочтительный режим езды – город, обращайте внимание на модели с вентиляцией (наличием перфорации, способствующей эффективному охлаждению поверхности диска при частых и интенсивных торможениях),
  • главный параметр диска – это его диаметр. Он должен соответствовать заводскому – в противном случае вы неизбежно столкнётесь со сложностями при монтаже/эксплуатации,
  • чем ещё хороши ТД с перфорацией или просечками – они способны эффективно бороться с пылью, газами и водой – главными врагами дисков,
  • наличие радиальных канавок не только благоприятно воздействует на очищение поверхности от пыли и других загрязнителей, но и способствует более равномерному износу зеркала ТД,
  • предпочтение следует отдавать изделиям с антикоррозионным покрытием, хотя их стоимость будет более высокой.

Придерживаясь этих советов и учитывая рекомендации, которые помогут избежать покупки подделок, вы сможете осуществить оптимальный выбор тормозных дисков, став обладателями наиболее качественных и доступных по цене изделий, которые прослужат вам не один десяток тысяч километров.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Автомобильны портал Dorpex.ru: все о различных частях автомобилей, их ремонте и уходе