Что такое герметик для шин и его применение

Прокол колеса – самая частая проблема на дороге, и от неё не застрахован никто. Такое может случиться как на сельской дороге, так и на автотрассе.

Выручить в таком случае может запасное колесо, но не всегда оно может быть в наличии. А что делать, если пробито сразу две шины?

Вот в таких случаях и пригодятся герметики, которые стоят совсем немного и занимают мало места. Они помогут добраться до ближайшего шиномонтажа и решить проблему.

Назначение и принцип работы

Герметик для колеса полезно иметь в каждом автомобиле. Он представляет собой аэрозоль в баллоне, как для монтажной пены. При проколе шины, если отверстие небольшое – до 10 мм, этот аэрозоль вводится через ниппель колеса и заделывает дыру.

Кроме того, этот аэрозоль способен и накачать шину до нормального давления. Оно при движении может падать, но проехать так десяток-другой километров до шиномонтажа вполне можно. Если отверстие совсем небольшое – например, от гвоздя, то уехать так получится довольно далеко.

У такого способа быстрого ремонта шин есть один недостаток – он не поможет, если прокол находится сбоку покрышки. В таком случае варианта только два – поставить запаску или вызвать эвакуатор.

Классификация автомобильных герметиков

Герметики бывают двух типов:

1. Ремонтные.
2. Профилактические.

Первые как раз и нужны для заделки отверстия, когда оно уже получено. Вторые же используются заранее – заливаются в целое колесо, также через ниппель.

Эти средства также различаются по составу:

1. Латексные образуют защитную плёнку внутри колеса. Такой герметик для шин защищает от множества проколов в разных местах. Плёнка не даёт воздуху выйти, и колесо не спускает.
2. С синтетическими или минеральными волокнами на основе полиэтилена, бумаги, асбеста. Эти вещества действуют локально – заполняют само отверстие и там застывают, также препятствуя падению давления.

В магазине можно найти множество средств разных типов, разных производителей и разного качества.

Профилактический герметик для шин

Такой герметик образует густую плёнку внутри, и в случае прокола тут же герметизирует отверстие. Водитель даже может не знать, что наехал на гвоздь, так как колесо не успевает даже потерять давление, как прокол уже плотно запечатан.

Это жидкий герметик для колес, который надо заливать заранее, с профилактической целью. Во время движения благодаря центробежной силе он равномерно распределится по внутренней поверхности протектора. Он может использоваться как с камерными, так и с бескамерными шинами. В первом случае вещество попадает между протектором и баллоном, и в этом есть свои плюсы:

1. Защищается корд.
2. Охлаждается резина камеры, которая обычно нагревается именно из-за воздушной прослойки между ней и шиной.

Если этот герметик используется для бескамерных шин, то он просто равномерно растекается внутри полости. Герметизация бескамерных шин происходит благодаря тому, что при проколе загустевший герметик внутренним давлением начинает выдавливаться в отверстие, запечатывая его. Кроме того, часть вещества образует тонкую, но прочную плёнку, которая тоже способствует герметизации места прокола.

Ремонтный герметик для покрышек

Аварийный герметик для колёс может входить в комплектацию автомобиля или его можно купить самостоятельно, стоимость его невелика. Он наверняка выручит, когда окажутся пробитыми сразу два колеса или запаски, как назло, в тот день в багажнике не окажется. Поэтому такой баллончик очень полезно иметь в своём багажнике.

Пользоваться им очень просто. Для этого колесо должно быть пустым – оно итак проколото, так что этого долго ждать не придётся. Нужно повернуть его проколом вверх. Баллончик надо присоединить к ниппелю напрямую или с помощью идущего в комплекте переходника, и аэрозоль закачать внутрь.

Внутри средство расширяется, колесо заметно округляется и автомобиль приподнимается. В это время через прокол может выступать пена, хотя герметик может выглядеть и по-другому, в зависимости от состава.

Давление в шине может достигнуть положенных двух атмосфер, и даже превысить его. Некоторые, не очень хорошие герметики, поднимают давление немного, или оно быстро снижается – пользоваться такими не стоит.

Надо помнить, что герметик от проколов при движении продолжает расширяться, и через несколько километров надо остановиться и снова проверить давление в шине. Если оно больше 2 атмосфер, то лишний воздух надо стравить. Возможно, это понадобиться сделать еще раз. Бывает необходимость наоборот, подкачать колесо.

Бывают герметики, содержащие огнеопасный газ, и с ними подкачивать колесо воздухом нельзя – читайте инструкцию внимательно.

Правила выбора герметика

Перед покупкой рекомендуем ознакомиться с рекомендациями, иначе может оказаться, что приобретённый герметик окажется бесполезным.

1. Назначение – некоторые герметики продаются в флаконах, и они могут только устранить прокол. Другие продаются в баллонах, в виде аэрозоля – они еще и накачивают шину.
2. На баллоне указаны температурные режимы, в пределах которых средство работает нормально. Если вы попробуете воспользоваться неподходящим герметиком в мороз, то нужного эффекта не получится – он не расширится до нужных объёмов, а то и вовсе замёрзнет. Американские и европейские средства обычно непригодны для российских зим.
3. Обратите внимание на рекомендуемый объём колеса, для которого предназначено средство. Маленького баллончика явно не хватит для колеса внедорожника.
4. Смотрите на скорость заполнения колеса. Если большим баллоном попробовать накачать небольшое колесо, то могут быть проблемы, так как при большой скорости нагнетания зальётся слишком много герметика. Возможно, этого количества хватило бы на пару колёс.
5. Тип покрышек – некоторые средства предназначены только для камерных, а некоторые – для бескамерных. Еще бывают универсальные.

Это основные требования, на которые надо обращать внимание, чтобы приобрести подходящий герметик. И, конечно, следует ознакомиться с отзывами и результатами испытаний, так как не все производители предлагают качественный продукт.

Какой герметик для колес лучше

Приведем несколько названий, которые неоднократно проверялись в реальных и лабораторных условиях и показали себя по-разному. Вы сможете сориентироваться по ним во время покупки.

Moly Reifen-Reparatur-Spray – отличное немецкое универсальное аэрозольное средство, хорошо показало себя в действии. Сразу поднимает давление до 1.4 атмосфер, но уже через несколько километров оно достигает 2 атмосфер. Подходит для любого типа покрышек.

Tyre FIX – очень эффективный герметик. Предназначен для грузовиков, поэтому с покрышкой от легкового автомобиля справляется за считанные секунды.

ELF S.O.S. Tyre Repair – французский производитель предлагает достаточно хороший герметик. Может обеспечить давление до 2.4 атмосфер, так что придется еще стравливать. При движении, возможно, придется его повторить.

Hi-Gear Tire Doctor – это средство неплохо устраняет проколы, но слабо накачивает шину, поэтому, возможно, потребуется подкачка. Есть инструкция на русском языке, хотя производитель американский.

K2 Tire Doctor – несмотря на схожесть названий с предыдущим, это польское средство. Накачивает всего до 1.4 атмосфер, использует взрывоопасный газ, поэтому подкачка запрещена.

Теперь вы знаете, какой герметик для шин лучше приобрести, исходя из собственных требований. Иметь его в запасе никогда не помешает, так как неприятности обычно случаются, когда их совсем не ожидают. Но помните, что после такого ремонта нужно двигаться к ближайшему шиномонтажу, не разгоняясь более 50 км/ч, и не далее десятка километров.