Пушечное сало (иногда в среде автомобилистов называемое просто «пушсало», за рубежом подобный продукт выпускается под маркой Cosmoline) – активно применяемый во многих случаях продукт защитной автохимии. Считается вполне бюджетным заменителем многих, более дорогостоящих средств, предназначенных для антикоррозионной обработки автомобильной техники.
Состав
Изначально пушечное сало использовалось в качестве консервационной смазки лёгкого и тяжёлого оружия, в частности, стволов артиллерийских орудий. Выпускается в соответствии с техническими требованиями ГОСТ 19537-84, относясь к группе пластичных смазок.
В состав пушечного сала входят:
- Масло ДС-11, % 25…35.
- Петролатум, % 60…70.
- Церезин, % – 3…5.
- Присадка МНИ-7, % – 0,9…1,1.
Визуально представляет собой мазеподобную массу коричневого или тёмно-жёлтого цвета. Должна содержать не более 0,015% механических примесей, при полном отсутствии воды и водорастворимых компонентов. Кислотное число продукта находится в диапазоне 0,5…1,0, а вязкость при температуре 60ºС составляет 40 мм2/с.
Масло ДС-11 (иначе – М10Б) используется в качестве летней смазки карбюраторных и дизельных двигателей грузовых автомобилей большого тоннажа. Обладает высокой противоокислительной способностью, и хорошо очищает от высокомолекулярных соединений контактные поверхности. Применение петролатума (марки ПСС) придаёт пушечному салу консервационные свойства, поскольку, ввиду своих адгезионных показателей, обладает хорошим сцеплением с поверхностью. Церезин (кристаллический воск) входит в состав многих пластичных смазок, регулируя их вязкость при возрастании температур. Присадка МНИ-7 улучшает защитные свойства и снижает растрескивание уже нанесённого защитного слоя при ударных нагрузках.
Довольно широкие границы содержания отдельных компонентов часто приводит к появлению на рынке некачественных подделок под пушечное сало. Такое «пушсало» отличается низкой пластичностью, ломается и крошится, а по цвету – гораздо светлее. При длительном контакте с воздухом затвердевает. Поэтому, несмотря на привлекательную цену, приобретать пушечное сало следует у проверенных производителей, реализующих его именно для консервационных целей.
Как наносить?
В технологиях обслуживания и ухода за автомобилем этот тип смазки эффективно используют с целью вытеснения воды, предотвращения и проникновения ржавчины во внутренние и наружные полости.
Обработка пушечным салом деталей автотехники имеет свои особенности:
- Изначально высокая вязкость состава предопределяет его нанесение при помощи широкой кисти со средней жёсткостью. В пазы и зазоры смазку наносят шприцом.
- Перед обработкой внутренних поверхностей с целью повышения пластичности и устранения комков исходный продукт необходимо разогреть. Быстрый нагрев недопустим, поэтому массу разогревают либо на электроплитке, либо используя обогреватели косвенного нагрева, например, инфракрасные.
- Уже сформировавшиеся очаговые участки ржавчины следует убрать механической зачисткой, лучше вручную при помощи наждачной бумаги марок Р36 или Р40.
- Иногда с целью облегчения работ разогретое пушечное сало разбавляют, используя уайт-спирит. Опытные автолюбители этого делать не рекомендуют: уайт-спирит химически агрессивен, и способствует ускоренной эрозии резиновых деталей, а его пары токсичны для человеческого организма. Лучше применить мовиль, либо родственный ему препарат Tectyl ML. Они выпускаются в аэрозольной упаковке, удобной для применения. В ёмкость с подогретым пушечным салом добавляют мовиль (50…100 мм3 на 1 кг исходной массы), после чего состав интенсивно перемешивают.
Нецелесообразно для ускорения процесса сушки и улучшения однородности использовать бензин: безопасность обработки снизится, а однородность смеси уменьшится, из-за быстрого испарения бензина с поверхности.
Чем разбавить?
Кроме мовиля и тектила, для снижения исходно высокой вязкости пушсала применяют и другие вещества, в частности, минеральные спирты этаноловый или изопропиловый. Более активным растворителем является метанол, но следует помнить: его пары чрезвычайно токсичны и опасны.
Недостаток всех видов разбавителей в том, что они в той или иной степени изменяют консервационную эффективность пушечного сала, поэтому целесообразно применять их в ограниченных объёмах. И это при том, что само сало абсолютно нетоксично и обладает малым риском возгорания (температура вспышки – не менее 230ºС).
Отзывы об обработки пушсалом
Цена пушечного сала по регионам страны колеблется в пределах 100…180 руб. за 1 кг, что предопределяет его широкое применение. Автовладельцы указывают на следующие преимущества продукта:
- Высокая эластичность обработанной поверхности.
- Стойкость против воды и водных растворов.
- Эффективность в широком температурном диапазоне.
Во многих отзывах отмечается, что долговечность покрытия с использованием пушечного сала значительно повышается, если в массу добавлять антикор Rust Stop канадского производства: противоокислительная стойкость деталей возрастает. С целью повышения термостойкости при высоких эксплуатационных температурах некоторые владельцы авто рекомендуют добавлять к пушсалу консервационную смазку марки 33К-3у.