Трансмиссионные жидкости и другие смазочные материалы имеют ограниченный ресурс работы. Отработанное моторное масло меняет цвет со светлого на бурый и образует осадок. Отходы минеральных моторных масел различны по химическому составу и относятся к 3-му классу опасности. Как и прочие технические жидкости, гидравлические смазочные материалы подвергаются утилизации либо регенерации.
Отходы синтетических и полусинтетических моторных масел
Отработанные масляные продукты содержат от 10 до 30 химических веществ. Среди них — свинец, цинк и другие тяжёлые металлы, а также кальций, фосфор и полициклические органические соединения. Подобные компоненты устойчивы к распаду, отравляют почву, воду, а также вызывают клеточные мутации у растений и человека.
- Минеральные масла имеют фракционный состав нефтеперегонки и почти не содержат присадок, стабилизаторов и галогенных реагентов.
- Полусинтетические смазки получают модификацией натуральных масел путём введения присадок.
- Синтетические аналоги — продукт химического синтеза.
Независимо от происхождения смазочные жидкости включает алканы с числом атомов углерода С12 – С20, циклические ароматические соединения (арены) и производные нафтена.
В результате эксплуатации масла подвергаются термическому воздействию. Как результат — органические циклы и нафтены окисляются, а цепи парафинов распадаются на более короткие. Присадки, модификаторы и асфальтосмолистые вещества выпадают в осадок. В подобном состоянии масло не отвечает эксплуатационным требованиям, а двигатель работает на износ. Отработанные продукты выбрасываются в атмосферу и представляют экологическую угрозу.
Методы переработки и утилизации
Масляные отходы восстанавливают в случае экономической рентабельности процесса. В противном случае отходные материалы сжигают либо подвергают захоронению. Способы регенерации:
- Химическое восстановление — сернокислотная обработка, щелочной гидролиз, обработка карбидом кальция.
- Физическая очистка — центрифугирование, отстаивание, многоступенчатая фильтрация.
- Физико-химические методы — ректификация, ионообменная фильтрация, экстрагирование, адсорбционное разделение, коагуляция.
Непригодные для регенерации масляные отходы очищают от тяжёлых металлов, эмульсионной воды, термостойких соединений. Полученную жидкость применяют в качестве топлива для котельных установок. Расчёт утиля производится в соответствии с формулой:
Мммо = Ксл×Кв×ρм×∑ Viм× Кiпр×Ni×Li / НiL×10-3,
где: Мммо — количество полученного масла (кг),
Ксл — индекс слива,
Кв — поправочный коэффициент процентного содержания воды,
ρм — плотность отходов,
Viм — количество залитой в систему смазочной жидкости,
Li — пробег гидравлической единицы в год (км),
НiL — норма годового пробега,
Кiпр — индекс примесей,
Ni — число работающих установок (двигателей).
Класс опасности
Жидкие отходы автомобильных, авиационных и других смазочных материалов относят к третьему классу опасности. Угрозу для окружающей среды представляют химически стойкие соединения нафтенового ряда. Подобные циклические реагенты приводят к изменениям в ДНК растений, аутосомным и онкологическим заболеваниям у человека. Тяжёлые металлы вызывают клеточные повреждения почек, лёгких и других органов. Хлорорганические и фосфорорганические вещества антипиренов синтетических масел провоцируют кашель, одышку, а в тяжёлых случаях приводят к остановке дыхания. Вредные отходы моторных масел сокращают популяцию птиц и других животных.