Внешний вид и блеск транспортного средства зависят от состояния лакокрасочного покрытия. ЛКП — подобно «зенице ока», которую берегут с особою трепетностью.
Содержание
Что такое ЛКП — лакокрасочное покрытие?
Лакокрасочные материалы — это специальные композитные составы. Они используются для покрытия или окраски различных поверхностей.
Состав:
- красители,
- пигменты,
- пленкообразователи,
- различные функциональные добавки.
Такие материалы наносятся в порошкообразном или жидком виде.
Что же такое лакокрасочное покрытие? Это сплошное покрытие, которое получается в результате нанесения слоёв специального лакокрасочного материала.
От каких факторов зависит долговечность ЛКП?
Рассмотрим факторы, которые влияют на долговечность лакокрасочного покрытия:
- Внешние факторы. В процессе эксплуатации на окрашенную поверхность воздействуют внешние факторы. Прежде всего, это механическое воздействие (трение, удар и другое). Механическое воздействие оказывает влияние на кинетику процессов, которые протекают на поверхностях трения. И также стоит отметить химическую агрессивность окружающей среды. Агрессивность окружающей среды связано с коррозийной активностью воздуха. Вследствие этого, антикоррозийное покрытие теряет свои защитные свойства. Это особенно актуально в прибрежных регионах. При этом сокращается ресурс транспортного средства. И также значительно сокращается периодичность технического осмотра. Для защиты кузова автомобиля от агрессивности окружающей среды применяют так называемый ингибиторы коррозии. Ингибиторы коррозии — это специальные вещества, которые замедляют коррозийное разрушение кузова автомобиля.
- Толщина покрытия. Чем толще лакокрасочное покрытие, тем лучше защитные свойства. Однако толщина покрытия не всегда играет первостепенную роль. Прежде всего нужно обращать внимание на материалы, которые использовались для изготовления лакокрасочного покрытия.
- Условия сушки нанесённого лакокрасочного покрытия. Сушка должна осуществляться по всем правилам (в помещении должна быть определённая температура воздуха и влажность).
- Условия нанесения. Наносить композитные составы нужно равномерными тонкими слоями. При этом в здании должна быть определённая температура воздуха. В зоне окраски не должно быть пыли или грязи.
- Предварительная подготовка. Работа проводится в несколько этапов: специальная химическая чистка, пескоструйная и механическая очистка, обеззараживание при помощи специальных средств, обеспыливание.
- Качество материала. Прежде всего нужно рассмотреть состав используемого материала. А также нужно обратить внимание на производителя и срок годности. Покупать изделия желательно в строительных и профессиональных магазинах.
- Время. Качество нанесения лакокрасочного покрытия напрямую зависит от потраченного времени. Профессиональные специалисты проводят покраску продолжительное время.
- Применяемое оборудование. Для покраски автомобиля нужно использовать профессиональное оборудование. Стоимость профессионального оборудования довольно высока. Но результат превзойдёт все ожидания. Применение профессионального оборудования позволит повысить качество поверхности и увеличит скорость выполнения работ.
- Опыт специалиста. Проведение ремонтных работ — это процесс сложный и трудоёмкий. Специалист, который будет проводить покраску автомобиля, должен иметь большой опыт работы.
Толщина лакокрасочного покрытия
Для измерения толщины используют специальные толщиномеры. Это специальный измерительный прибор, который позволяет точно измерить толщину лакокрасочного покрытия.
В интернете вы можете найти таблицу заводской толщины для разных моделей и марок. Эксперты рекомендуют при покупке машины измерять толщину ЛКП.
Рекомендации и советы:
- При полировке толщина может незначительно уменьшаться. Примерно на 10–15 мкм.
- При измерении толщины на транспортном средстве в любом случае будет разбег значений (10–40 мкм.). Что обязательно нужно учитывать при проведении измерения.
- Различные современные нанопокрытия и полировка не изменяют толщину ЛКП.
- Для увеличения толщины краски можно использовать специальные защитные плёнки.
- Пыль и грязь не влияют на показания измерительного прибора.
- На внутренних элементах довольно тонкий слой краски 40–80 мкм.
- Европейские автомобили имеют толстую краску (150 мкм.). А корейские и японские автопроизводители предпочитают использовать более тонкую краску (100 мкм.).
- Измерение толщины краски начинают с крыши.
Толщина ЛКП на деталях, которые не подвержены различным внешним воздействиям, составляет 50–90 мкм.
Список деталей:
- кузовные детали в багажнике,
- стойки,
- кузовные детали под капотом,
- внутренние пороги.
Для 95% транспортных средств нормативная толщина ЛКП составляет 75–160 мкм. По другой информации 80–170 мкм.
Требования ГОСТ к ЛКП
Рассмотрим ГОСТ 7593–80.
Гарантии изготовителя: в пределах гарантийного срока предприятие должно гарантировать сохранность товара. Методы контроля: в соответствии с нормативно-технической документацией должен проводиться контроль качества. Правила приёмки: сборочной единицы и машины должны соответствовать специальным требованиям.
Требования безопасности:
- Используемые средства защиты должны соответствовать специальным требованиям.
- Экономические показатели, которые обеспечивают выполнение различных операций, должны соответствовать специальным требованиям.
Технические требования:
- В нормативно-технической документации должны устанавливаться цветографические схемы.
- Запасные части и металлические поверхности должны быть загрунтованы.
- Наружные поверхности силового агрегата должны быть окрашены.
Виды дефектов, которые образуются на ЛКП
Дефекты делятся на три группы:
- механические,
- дефекты, которые вызваны воздействием окружающей среды,
- дефекты, которые возникают при нарушении техники покраски.
Рассмотрим основные причины возникновения дефектов:
- некачественный материал,
- несоблюдение специальной технологии.
Механические
Причины, по которым возникают механические дефекты:
- царапины на парковках и автомойках,
- удары щебня при движении транспортного средства,
- сквозная коррозия,
- вмятины,
- скулы,
- паутинка,
- микроцарапины.
Механические повреждения приводят к коррозии. Металлические элементы кузова могут поржаветь в короткие сроки. Терморадиационное облучение и шлифование помогут избежать развития коррозии.
Вызванные воздействием окружающей среды
Полный список:
- соки и древесные смолы,
- столкновения с насекомыми,
- отложения промышленной пыли,
- попадание на краску гашёной извести, строительного раствора или цемента,
- небрежное обращение с тормозной жидкостью,
- попадание древесной смолы или сока,
- брызги от аккумуляторной кислоты,
- птичий и пчелиный помет.
При неправильной заправке аккумуляторной батареи могут появиться брызги. Это может привести к растворению структуры ЛКП. Если брызги аккумуляторной кислоты попали на кузов, тогда их необходимо немедленно удалить. Для удаления кислоты нужно использовать специальные моющие средства.
Выбросы производственных предприятий могут оседать на автомобиле. При длительном воздействии может образоваться ржавчина.
При нарушении техники покраски
Полный список:
- использование окрасочного оборудования низкого качества,
- нарушение техники напыления,
- шибки шпатлевания,
- несоответствие различных добавок и отвердителей,
- плохо проведённая шлифовка,
- неправильно выбрали материал для окраски.
Окрасочное оборудование должно регулярно проходить техническое обслуживание.
Как убрать царапины и сколы с поверхности ЛКП?
Убрать сколы и царапины с поверхности можно различными способами:
1. Обратиться в автосервис. В таком случае всю работу выполнять профессиональные сотрудники автосервиса. Вам придётся только оплатить услуги.
2. Покраска кузова. Если на кузове автомобиля образовались глубокие царапины и сколы, тогда нужно провести покраску. Провести покраску кузова нужно как можно быстрее. Потому что на месте царапин и сколов может образоваться ржавчина.
Для проведения работ потребуются такие материалы:
- полироль,
- лакокрасочное покрытие,
- грунтовка,
- наждачная бумага.
Пошаговая инструкция:
- Сначала нужно провести тщательную компьютерную диагностику. Компьютерную диагностику можно сделать в автосервисе.
- Потом нужно очистить участок от ржавчины и грязи. Для этого нужно использовать наждачную бумагу Р 1500 или Р 2000.
- Нанесение грунтовки. Для нанесения грунтовки используют кисточку или распылитель. Конечно же, лучше использовать современный распылитель.
- Подождать пока высохнет грунтовочная смесь.
- Шлифовка при помощи воды.
- Обезжиривание.
- Покраска.
3. Специальные средства. В профильных магазинах можно купить корректоры или карандаши, которые используются для устранения повреждений кузова.
4. Косметическая полировка кузова. Полировка бывает двух видов:
- защитная — применяется для того, чтобы улучшить внешний вид,
- абразивная — используется для устранения микроцарапин.
Правильный уход за лакокрасочным покрытием
Рекомендации:
- Не облокачивается на автомобиль.
- Не ставьте на крышу, багажник и капот какие-либо предметы.
- Избегайте глубокой полировки.
- При парковке машины, оставляйте расстояние между автомобилями 1–1,5 м.
- Не оставляйте автомобиль под тополем.
- Не протирайте грязную машину сухой тряпкой.
Средства для сохранности ЛКП на авто
Средства для сохранности:
- тканевый чехол,
- защитная плёнка,
- жидкое стекло для автомобиля,
- различные воски для кузова.
Лакокрасочное покрытие — это плёнка. Она наносится в жидком состоянии. Убрать сколы и царапины с поверхности лакокрасочного покрытия можно различными способами.