Автополироли: классификация, особенности выбора

Новый автомобиль всегда имеет безупречный вид. Но по мере его эксплуатации первичный блеск, вызывавший завистливые взгляды окружающих, постепенно тускнеет под напором солнца, ветра, воды и времени. Восстановить безупречный экстерьер можно – перекрасив автомобиль, но из-за дороговизны в большинстве случаев автовладельцы отказываются от этого способа, смирившись с невзрачным видом своего четырёхколёсного друга. Но наиболее прозорливые из них выбирают способ, существенно отодвигающий такую неприятность, как потеря лакокрасочным покрытием своего эстетического вида. Способ этот известен давно, а его эффективность доказана временем. Автомобильные полироли – самостоятельный и довольно обширный подкласс автохимии, предназначенной для ухода за транспортным средством. Изначально автополироли использовались исключительно в качестве дополнительного протекторного слоя, предотвращающего повреждения поверхностного покрытия кузовных деталей. Со временем появились средства, позволяющие восстановить первоначальный блеск ЛКП, утраченный в результате воздействия внешних факторов, а также скрыть мелкие дефекты в виде царапин и пятен. Какие бывают полироли, как их применять, каким средствам отдать предпочтение – об этом мы и расскажем нашим читателям.

Особенности выбора полироля для автомобиля.

Для чего нужны автополироли

Общее предназначение автомобильных полиролей понятно – восстановление презентабельного внешнего вида кузова, а также элементов интерьера (пластиковых, кожаных, текстильных) и их защита от воздействия различных негативных факторов. Но когда встаёт вопрос, как выбрать автополироль для кузова автомобиля, оказывается, что он далеко не так прост, как кажется. Дело в том, что в состав классических средств автохимии для полировки ЛКП входит целых семь компонент, имеющих различное предназначение:

• усилители блеска представляют собой добавки, формирующие на поверхности кузовных деталей протекторный слой, защищающий от негативного воздействия прямых солнечных лучей (благодаря воску) и одновременно усиливающий блеск такой поверхности (за это ответственны так называемые брайтнеры – вещества, способствующие усилению отражательной способности обработанной поверхности),
• консерванты, в составе которых нет абразивных материалов – они используются для защиты от внешних воздействий верхнего слоя ЛКП,
• очистители – компоненты, позволяющие замаскировать мелкие царапины, а также мутные пятна краски. Данная разновидность препаратов применяется для предварительной подготовки обрабатываемой поверхности к последующему нанесению финишного воскового состава,
• воск – один из главных компонентов полиролей, благодаря её способности образовывать ровный тонкий слой вещества с глянцевым блеском даже на неидеально ровных поверхностях (имеются в виду микроцарапины и другие незначительные дефекты),
• шлифовочные пасты также относятся к средствам предварительной обработки (сведения глубоких царапин, не затронувших слой грунтовки). Бывают разной зернистости, более крупные используются для грубой затирки поверхности, мелкие – для финишной,
• цветовые пигменты – добавки, предназначенные для более эффективной маскировки кузовных дефектов. Чем точнее будет подобран цвет полироли, тем более качественный результат можно получить,
• комплект присадок для формирования защитной плёнки с определёнными физическими свойствами. Обычно полироли с такими присадками используют для обработки авто с достаточно изношенным ЛКП.

Общий совет при подборе полиролей разного предназначения – использование средств автохимии данного класса от одного производителя. Это защитит вас от появления нежелательных побочных эффектов при использовании несовместимых компонент. Как правило, к каждой полироли прилагается инструкция, в которой описывается не только порядок её использования, но и перечень совместимых изделий, предназначенных для предварительной, промежуточной или окончательной обработки кузовных поверхностей или деталей интерьера.

Разновидности автополиролей

По своему составу все средства для полировки кузова авто подразделяются на три большие группы. Чтобы знать, какую автополироль для автомобиля выбрать для конкретной цели, необходимо изучить особенности, назначение, достоинства и недостатки каждой из групп автополиролей, чем мы сейчас и займёмся. Всего существует три категории полиролей для авто, выбор которых после прочтения данного материала существенно упростится:

• автополироли на основе воска,
• вещества абразивного действия,
• синтетические автополироли.

Рассмотрим их более подробно.

Восковые автополироли

Доступная стоимость, способность придать кузовным деталям первозданный блеск, лёгкость нанесения и отсутствие в составе веществ, способных нанести вред ЛКП, делают восковые автополироли одними из самых востребованных. Составы на основе природного и искусственного восков отличаются способностью восстановить изначальную яркость автомобилей, окрашенных зелёный, жёлтый, оранжевый или красный цвет и их тональные комбинации. Впрочем, нанесение воскового полироля на классические белые и чёрные авто также способствует образованию ровного и яркого блеска благодаря способности полностью заполнять мелкие дефекты в виде сколов и трещин с образованием идеально гладкой внешней поверхности. Неслучайно в любом автомагазине в отделе автохимии именно восковые средства представлены наиболее широко. Впрочем, хватает у них и минусов, причём достаточно серьёзных. Главный недостаток любой восковой автополироли – недолговечность. Обычно уже после 3-ей мойки даже самое качественное средство полностью смывается, и процедуру приходится повторять. Использование дешёвых полиролей снижает срок их действия в 3-5 раз.

Стоит отметить, что существует несколько разновидностей восковых полиролей, среди которых присутствуют и средства достаточно дорогие, обеспечивающие длительный эффект:

• горячие составы обычно применяются автосервисами и СТО, поскольку требуют использования дорогостоящего оборудования,
• обычные холодные восковые полироли в виде спреев относятся к самым массовым ввиду их дешевизны и лёгкости нанесения, но они же и самые недолговечные представители данного семейства,
• твёрдые автополироли обладают более длительным действием, но для их нанесения необходимо использовать полировальную машину,
• средства на основе синтетического воска стоят дороже природных аналогов, но и держатся на кузове намного дольше.

Какой восковой полиролью лучше полировать свою машину, решать вам – это зависит от финансовых возможностей, наличия подходящего инструмента и оборудования для нанесения состава, а также готовности потратить определённое количество времени на эту работу.

Абразивные полироли

Данная группа автополиролей предназначена для обработки поверхности кузова с целью избавления от пятен и несущественных механических дефектов, то есть для того, чтобы придать автомобилю презентабельный вид. Состав таких полиролей включает такие абразивные компоненты, как каолин, мел, глину или гранитную/мраморную пудру. Принцип действия абразивных средств практически не отличается от функционирования очистителей смывающего типа, но здесь вместо химического воздействия на обрабатываемую поверхность применяется механическое. Обычно обработка с использованием полиролей абразивного действия называется глубокой и позволяет добиться достаточно длительного положительного эффекта – при аккуратном вождении автомобиль будет выглядеть как новый около года. Абразивная полироль – лучшая, если речь идёт об избавлении кузова автомобиля от царапин, сколов, отличающихся по цвету пятен, а также участков с окислившейся краской, являющихся полигоном для распространения коррозии.

Однако пользоваться таким средством нужно уметь – без наличия соответствующего опыта и качественного оборудования такой автополироль может нанести лакокрасочному покрытию существенный и зачастую непоправимый вред. Но даже при полировке на профессиональной СТО, с использованием специальной шлифмашинки с пневмо- или электроприводом, следует учитывать, что каждая такая обработка приводит к уменьшению толщины ЛКП. Не стоит говорить, к каким последствиям приведёт злоупотребление этим способом. Именно поэтому опытные автовладельцы советуют отказаться от абразивных полиролей при обработке кузова машин, чей возраст перевалил за 10 лет. Впрочем, даже без учёта стоимости услуги, вам придётся потратить для полировки автомобиля гольф-класса на приобретение необходимого комплекта до 10 тысяч рублей, что не всегда приемлемо.

Синтетические автополироли

Считается, что эта большая группа постепенно вытеснит восковые аналоги – стоят такие полироли немного, по своим характеристикам тоже ни в чём не уступают, обеспечивая более длительное протекторное действие. В настоящее время в продаже имеется три подгруппы синтетических средств по уходу за автомобилем:

• полироли с силиконовой основой,
• составы на полимерной основе,
• очистители-восстановители.

Силиконовые полироли ближе всего по своим физико-химическим характеристикам к восковым, схожи и их достоинства и недостатки. В качестве базового наполнителя здесь вместо воска используется силикон. Такой препарат получается дешевле воскового, но по сроку сохранения протекторных свойств они практически не отличаются – держатся до 2-3 мойки. Более качественны и, соответственно, популярны полимерные автополироли – они характеризуются лучшей защитой кузовных поверхностей, оберегая их от воздействия погодных факторов и агрессивных веществ. Такое покрытие способно держаться несколько месяцев независимо от частоты посещения автомоек. Единственный их недостаток – более высокая стоимость, да и по продолжительности полировки они уступают силиконовым родственникам.

Очистители-восстановители можно назвать аналогом абразивных полиролей, поскольку их основное предназначение – маскировка кузовных дефектов (небольших по площади сколов ЛКП, мелких царапин, пятен, окислившейся эмали). В продаже имеются очистители-восстановители как для обычной автоэмали, так и для краски металлик. После полировки кузова таким очистителем требуется покрытие поверхности каким-либо другим защитным материалом, поскольку без него блеск очень быстро пропадёт, а внешний слой краски начнёт окисляться. Задача правильного выбора полироля для автомобиля усложняется в связи с тем, что эти средства выпускаются в различных формах, что также необходимо обязательно учитывать при покупке.

Формы полиролей, присутствующие в продаже

Разнообразие составов автополиролей дополняется наличием разных форм, в которых они производятся: в виде жидкости, твёрдых или кремообразных веществ. Консистенция полироля оказывает решающее влияние на способ его нанесения и во многом – на какой эффект от его применения можно рассчитывать, поэтому остановимся на рассмотрении преимуществ и недостатков каждой из указанных разновидностей более детально. Полироли в твёрдом виде считаются самыми эффективными. Во многом потому, что их можно наносить сколь угодно толстым слоем. Чем больше слой, тем более выраженным будет блеск, а поблекший родной цвет заиграет новыми яркими красками. Среди существенных недостатков твёрдотельной разновидности автополироли нужно назвать трудоемкость его нанесения, что автоматически тянет за собой временные потери.

Самые простые в нанесении – жидкие составы. С их помощью весь процесс можно завершить, если постараться, за час и даже быстрее. Но насколько просто наносить растекающуюся автополироль на плоскую горизонтальную поверхность, настолько же неудобно работать с ними по наклонным и вертикальным поверхностям. Здесь важно не допустить подтёков, что приходит с опытом, а вот избежать повышенного расхода жидкости вряд ли удастся. Понятно, что и толщина слоя при этом будет определенной и небольшой, зависящей от силы поверхностного натяжения состава. Впрочем, в продаже можно встретить жидкие полироли в виде аэрозоли/спрея. Их наносить намного комфортнее, проблема вертикальных поверхностей уходит на второй план.

Главное, о чём нужно помнить, выбирая жидкий автополироль – следить за тем, чтобы концентрация рабочего вещества (воска или силикона) была достаточно высокой – чем выше данный показатель, тем лучшими окажутся протекторные свойства жидкости и длительность его использования. Если процент воска низкий, такой состав вряд ли продержится дольше, чем по первого посещения автомойки. Кремоподобные и пастообразные автополироли хороши тем, что они относительно дёшевы, работать с ними тоже легко. Если говорить о защитных свойствах, то они находятся где-то посередине между твёрдыми и жидкими составами. При этом в принципе неважно, какую пасту выбрать для полировки автомобиля – на основе воска или синтетику. Главное, чтобы процентное содержание базового вещества было как можно больше, по аналогии с жидкими полиролями.

Как выбрать автополироль

Для автолюбителя, обладающего информацией о достоинствах и недостатках различных видов и форм автомобильных полиролей, задача их выбора значительно упрощается, но это далеко не единственные факторы, которые необходимо учитывать:

• многое зависит от состояния ЛКП вашего автомобиля – чем оно хуже, тем больше вещества потребуется для качественной обработки,
• следует также принимать во внимание то, какого результата вы хотите добиться: одних устраивает сокрытие дефектов, другим подавай автомобиль, который хотя бы некоторое время будет выглядеть как новенький,
• разумеется, финансовый фактор тоже будет в числе определяющих.

Для автомобилей возрастом от трёх лет следует отказаться от использования автополиролей, в составе которых присутствует глина или её производные – такая добавка только повредит лакокрасочному покрытию и без того изношенному. Выбирайте полироль с более щадящим составом. Помните, что если на поверхности кузова имеется немало трещин и царапин, может потребоваться использование дополнительного протекторного средства, кроме собственно автополироля. Если ваш бюджет ограничен, советуем обратить внимание на восковые составы. Их стоимость минимальна, а внешность вашего автомобиля изменится до неузнаваемости на достаточно продолжительное время (до 2-3 мойки). Но годится такой способ обработки только для машин, поверхность которых пострадала минимально.

Когда необходимо избавиться от заметных дефектов, лучшей полиролью для кузова автомобиля станет абразивная – ей по силам справиться как с наплывами краски, так и неглубокими царапинами, а также пятнами различной этиологии. Она дороже восковых составов, да и использование её более трудоёмкое, даже если под рукой имеется шлифмашинка. Не стоит говорить о том, что часто использовать такой способ нельзя из-за того, что это делает слой лакокрасочного покрытия тоньше. Если вас не смущает финансовая сторона дела, а на первом месте – декоративная составляющая, лучшим выбором станет использование синтетических автополиролей, длительность действия и эффект от использования которых намного выше. Много зависит от того, что конкретно вы планируете сделать: одно дело – обновление ЛПК, и совсем другое – его надёжная защита от воздействия механических и погодных факторов, нужно ли вам задрапировать мелкие царапины или вы хотите скрыть более заметные дефекты.

При выборе полироли желательно приобретать комплект, состоящий из средств не просто от одного производителя, но и из той же серии (если речь идёт, например, о приобретении тандема для полировки и образования защитного слоя). В этом случае вы гарантированно добьётесь максимального эффекта и исключите возможность применения конфликтующих компонентов. Отметим, что если речь идёт о новом авто, использование абразивных составов лучше исключить – мелкие дефекты можно устранить более щадящими полиролями, а крупные – зашпаклевать и подкрасить. И уж тем более не самое лучшее решение уменьшать слой ЛКП на ранних стадиях, если задача состоит только в формировании защитного слоя. Если вы планируете использовать автополироли на постоянной основе, не время от времени, использование бюджетных вариантов в большинстве случаев оказывается финансово невыгодным – лучше потратить немного больше и выполнять процедуру вдвое реже.

Алгоритм нанесения автополироли

Перед тем, как приступать к полировке, необходимо тщательно помыть подвергаемые обработке кузовные детали. Нельзя допускать, чтобы на слое краски оставалась пыль – это натуральный абразив, если его втирать в поверхность ЛКП вместе с полиролем. Если мытье не принесло желаемого эффекта, придется обработать авто специальным обезжиривающим составом, который обычно выпускается в жидкой форме. Нанесение его и вытирание кузова насухо производится салфетками, изготовленными из микрофибры. Приступая непосредственно к полировке, нужно убедиться в соблюдении следующих требований и рекомендаций:

• оптимальная температура для автополироли – 18-20°С, при меньших значениях вы будете испытывать затруднения с нанесением, а сам полироль будет недостаточно мягким, чтобы качественно заполнять все дефекты поверхности. Да и адгезионные свойства полироли при низких температурах будут не слишком хорошими,
• старайтесь не выполнять полировку в местах, где на автомобиль будут падать солнечные лучи – высыхание состава будет слишком быстрым, чтобы иметь возможность выполнять корректирующие действия (например, удалять излишки полироля),
• растирайте средство плавными круговыми движениями, следите за тем, чтобы не было разводов,
• лучше всего работать с использованием губки, салфетки или другого материала,
• входящей в комплект автомобильного полироля.

Напоследок приведём небольшой рейтинг лучших полиролей для кузова автомобиля, основанный на данных о покупательском спросе:

• несомненным лидером на российском рынке можно назвать продукцию под брендом Turtle Wax. В ассортименте компании есть как бюджетные средства стоимостью от 220 рублей, так и профессиональные автополироли, обладающие долговременным эффектом,
• продукция фирмы Sonax – идеальный вариант, если ваша цель – восстановить первоначальный блеск и сочность краски автомобиля, скрыв мелки дефекты (для этого в составе комплекта имеется специальный карандаш),
• полироли компании Doctor Wax хорошо известны российскому потребителю оптимальным соотношением стоимости к эффективности использования.

Отметим, что у каждого из указанных производителей имеются полироли всех видов и форм, так что проблем с выбором необходимого средства у вас возникнуть не должно.